




2010年电动客车产能新能源客车新能源客车2010年,公共服务领域节能与新能源汽车推广城市从2009年的13个城市扩大到25个城市,6个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。截至2010年年底,共有54家汽车生产企业的190个车型列入<节能与新能源汽车推广应用工程车型目录>,2010年,纯电动客车厂家,以上车型年产量为7181辆车。
基于此,刘国强认为未来两三年混合动力汽车仍将是重点推广车型。李世豪也坦言,纯电动公交车因电池技术与充电配套设施等不---和价格等因素,有待完善和提升。作为战略车型,应该与时俱进。另外,新能源客车的推广主要依靠补贴,纯电动客车报价,但迟早是要“断奶”的,加快推进市场化运作非常---。“重庆公交探索新能源客---式值得借鉴。制定商业化模式、确定充电基础设施,可实现车辆和技术的结合,单纯依靠补贴不是长久之计。”李世豪认为,四川纯电动客车,新能源客车的发展要加快规模化、产业化,实现市场化,降低成本、提高,纯电动客车多少钱,才有与传统客车竞争的优势。
在节能与新能源客车推广过程中,有些城市地方保护主义色彩---,外地车被排除在采购范围之外。为此,相关部门煞费苦心,甚至---相关规定,要求对外地车有一定的采购比例,但地方对地产车和外地车区别对待的情况依然不少。作为民营公交企业,混合动力客车都是自金购买的,而且是购买之后再申请补贴,但补贴申请的时间偏长。
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