首先是动力源方面，bev通常采用lfp或是lto提供动力，pack主要是通过高压系统进行动力输出。通常结构是从而可以看出，电池包的通过串并联后，通过高压配电箱输出到电机控制器控制电机运行，电机输出动力给后桥（通常是后驱），通过减速器，差速器，将动力传给左右半轴带动后轮转动。而传统的燃油车详细传动结构不在赘述，通过对比便可知道，新能源车不需要离合器总成了，也没有了变速箱（可以有，但是一般只需要一级减速器就够了。变速比通常在6-10之间。不需要变速器的主要原因是电机输出特性不同于发动机输出特性，发动机在1000转以内以及6000转以上是没有工作意义的，而电机不存在这个问题。）空档跟倒档都可以通过mcu来实现。bev分高压系统和低压系统，高压与低压都来自电池供电，通过dcdc实现。同时，还有空气压缩机与转向助理机也属于高压控制，因此会有集成控制器，俗称三合一。部分车型的除霜器和空调系统也是高压系统供电。
公告管理制度可进一步完善作为纯电动汽车规模大的整车企业，安徽新能源客车，北汽福田已有6000多辆新能源汽车在运营，客车新能源---，其中纯电动汽车3908辆，新能源纯电动客车，共有300辆纯电动公交车在国内运营。刘国强认为，如果进一步理顺，新能源汽车在公交领域的推广可以更快。“新能源汽车的公告管理对我们是个---。”刘国强说。2009年发布的<关于发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规则公告>将新能源汽车分为起步期、发展期和成熟期产品。
在节能与新能源客车推广过程中，有些城市地方保护主义色彩---，外地车被排除在采购范围之外。为此，相关部门煞费苦心，甚至---相关规定，要求对外地车有一定的采购比例，新能源客车大巴车，但地方对地产车和外地车区别对待的情况依然不少。作为民营公交企业，混合动力客车都是自金购买的，而且是购买之后再申请补贴，但补贴申请的时间偏长。
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