成为新能源汽车发展现状的---写照。究其原因，汽车技术研究中心主任赵航分析认为，集中度不够，“在产品成熟度不够的情况下，贵州电动客车，城市不宜搞得太多。”“十城千辆”工程，原本计划自2009年起，用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展运行。“前期研发不充分，会让城市成为试验品使用者。上万辆新能源车在各地运行和产品技术考核，汇集起来的反馈信息杂乱，这个说续航里程不够，那个说电池起火了，电动客车公司，集中起来，很容易给人一种新能源车都是毛病的印象。一听说出了这么多问题，电动客车销量，市场就冷了下来，开始反思了。”
因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区，电动城市客车，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可以利用现有的加油站加油，不必再投资。可让电池保持在---的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些---结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。燃料电池燃料电池汽车是指以氢气、等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
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