新能源大客车-襄阳腾龙可按需定制-新能源大客车企业

4，价格需要比现在目前纯电动车扣除补贴后价格依然比传统车贵出很多，未来电动车价格需要持续下降，直到相比于传统车高出的部分能够通过后期使用过程的低成本来抵消。我国新能源公交客车发展始于上世纪90年代，“九五”至“十一五”期间，新能源大客车企业，按照中长期科技发展纲要部署，结合城市公交客车技术发展趋势，开展了电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种整车和关键零部件的技术研发，展开了应用，---汽车新型能源动力系统技术，远近结合、梯度推进，建立了整车牵头，新能源大客车，动力系统平台为、关键零部件和共性技术为基础的技术---体系。

2010年电动客车产能新能源客车新能源客车2010年，公共服务领域节能与新能源汽车推广城市从2009年的13个城市扩大到25个城市，6个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。截至2010年年底，共有54家汽车生产企业的190个车型列入<节能与新能源汽车推广应用工程车型目录>，2010年，以上车型年产量为7181辆车。