




销售层层面,积极拓展销售渠道,纯电动大客车,以国内销售及海外销售相结合随着新能源客车行业的产能日益过剩,国内销量难以恢复到9万辆以上水平,应加速转移到海外市场。由于客车属于资本密集型和人力密集型产业,而国外在这方面并不具优势,国外很多商用车企业和汽车集团放弃了客车这一市场,对于来说是一个---的机会。新能源汽车产业链解析及发展态势
“使用锂电池的新能源汽车属于发展期产品,纯电动大客车厂,只能在25个节能与新能源汽车推广城市销售,但实际上城市之外的许多城市,比如中山、三门峡等,购买新能源汽车的积极性---。”刘国强说。事实上,去年发布的<关于扩大混合动力城市公交客车推广范围有关工作的通知>,纯电动大客车公司,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个城市扩大到所有城市。刘国强认为,这一政对混合动力客车的推广是个---,并应同样适用于纯电动汽车。
车身方面,bev首要考虑的,纯电动大客车价格,就是电池的放置。一般8m的客车,会有8个以上的电池包,12米以上的客车电池包多大18个(根据电池种类和厂家设计型号而决定,也可以很少)。电池包---全车(主要是车尾,车底和车顶。)为了达到一级地板要求,会综合考虑电池位置(公交车主要要求一级地板,长途客车则要求行李箱放置空间。)因此车身骨架为做适当调整!
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