从以上优缺点对比,我们可以看出铝合金轮毂有一项z直接的优点就是“重量轻”。一般铝合金轮毂平均每个比钢制轮毂轻2公斤,一车用4个便省了8公斤重量。我们都能理解,自身重量越重车辆行驶的耗能就越高,反之重量越轻耗能就越少,对电动汽车来说,耗能越少车辆的续航里程就会越长。其次再说说散热好这点,在摄氏20度时,铝合金热传导系数为0.53,而钢的热传导系数为由此可知铝合金的热传导系数为钢的3倍。而且散热效果好,也能让车辆在长时间的高速行驶中保持轮胎适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降---胎的几率。还有主要的就是美观,一般钢制轮毂受生产所限,形式单调呆板,缺乏变化,铝合金轮圈则有各式各样的设计,加上光泽、颜色的效果,也提高了汽车的价值感与美感。
先说质保在2014年北京市发布了<北京市应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则>,细则中明确规定造车企业要对其产品提供不低于3年或6万公里(以先到者为准)的质保,对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保;其后,在2015年北京市经信委发布<北京市应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)>中,该条款调整为对车辆提供不低于3年或12万公里(以先到者为准)的质保,对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保。该质保规定一直执行至今。
另外,新能源车刹车还涉及到能量回收系统。是指电机回馈转矩于驱动轴对车辆进行制动,并在减速或制动过程中来进行蓄能,由于各大车企零部件供应商的不同,其制动能量回收功能方案也不尽相同。为什么会感觉刹车偏软?关于刹车软,小编有些朋友开车时,右脚不是在油门上就在刹车踏板上,只要不加速都会把脚搭在刹车上,如果刹车太灵敏,反而不好控制,刹车的前段行程给人一定的余量来适应和调整踩刹车的力度也说不定。
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