从以上优缺点对比,我们可以看出铝合金轮毂有一项z直接的优点就是“重量轻”。一般铝合金轮毂平均每个比钢制轮毂轻2公斤,一车用4个便省了8公斤重量。我们都能理解,自身重量越重车辆行驶的耗能就越高,反之重量越轻耗能就越少,对电动汽车来说,耗能越少车辆的续航里程就会越长。其次再说说散热好这点,在摄氏20度时,铝合金热传导系数为0.53,而钢的热传导系数为由此可知铝合金的热传导系数为钢的3倍。而且散热效果好,也能让车辆在长时间的高速行驶中保持轮胎适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降---胎的几率。还有主要的就是美观,一般钢制轮毂受生产所限,形式单调呆板,缺乏变化,铝合金轮圈则有各式各样的设计,加上光泽、颜色的效果,也提高了汽车的价值感与美感。
误区五三包期限都按照销售日期算起电动汽车购买时都承若三包的,三包期限有三种情况。一是从购买之日起;第二是从产品的出厂日期起;第三是按照三包部件上的生产日期计算。这一点,大家在购车时一定要询问清楚,并不是都按销售日期算起的。误区六简易款比---款差购买---要跳过---一优惠这个是比较常见的现象。经销商先是吧某款车型的售价提升,然后再---降价,已获得关注。因此,对于一款车型来说,消费者购车是很难获得优惠的。但是只要有经销商将价位拉高再下压,很多有很多人因为不知情而上当。---二以旧换新有猫腻
由图可见,60-80km/h的速度区间能耗是z低的,此时车辆的总续航里程比普通路况要高。90-100km/h等速续航是比较接近日常用车的,如果你高速以90-100km/h的时速匀速行驶,那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。120km/h的等速续航是z低的,这次实测相比60km/h等速续航里程少了将近1/3左右。相比100km/h等速续航也少了13%左右。
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