襄阳腾龙 咸宁纯电动公交车价格 武汉纯电动公交车价格表

2006年开始实施的中长期科技规划对电动汽车研发战略也大体相同。按照项目规定进程，纯动力电动汽车功能样车已经实现，纯电动轿车和纯电动客车在质检中心的型式试验中各项指标均满足有关和企业标准的规定，关键零部件高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此，虽然在传统汽车的开发上，我国与水平相比有30年以上的差距，但在纯电动汽车技术开发上的差距并不大，几乎站在同一起跑线上，而且关键零部件技术平台相同，有相关人员认为研发水平大差距不超过5年。甚至在某些领域，如锌-空气电池和锂电池研究方面，已经达到较高水平。发展现状编辑语音

“国际消费品发展规律显示，当一个新产品渗透率达到10%左右之时，正是这种产品快速增长的时期。”许海东说。“新能源汽车与传统燃油汽车市场走势形成---的差异化特征，市场渗透率的提升也表明其实现了对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。”乘联会---崔东树表示，目前油价持续上涨，给传统燃油汽车销售带来了压力。同时，自主品牌a00级新能源车型持续放量，合资新能源新品持续推出，推动新能源汽车销售出现同比较大增长。

新能源乘用车企业分为传统自主品牌、外资品牌、造车新势力三大阵营。传统自主品牌占据国内新能源乘用车市场---。比亚迪、上汽荣威、北汽、奇瑞等企业，从低端车型切入新能源市场，并向中市场渗透，自主研发三电技术，打造全新新能源平台。外资品牌凭借研发及资金优势开始---。当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等，具备完善的研发体系和资金优势，在新能源领域后来居上。造车新势力大多不具备---，蔚来、小鹏、威马、理想等少数企业实现量产交付，销量都均未超过2万辆。