




主要类型主要类型编辑语音混合动力客车——约占我国新能源客车市场90%以上份额,是无可争议的---车型。对于我国客车行业来说,混合动力主要是柴油—电混合,优点是可以降低30%以上的燃油消耗,排放标准可以达到国ⅳ水平,缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到解决,混合动力客车属于发展期产品,允许进行批量生产,但只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用,并至少对20%销售产品的运行状态进行实时监控,造成单车价格下不来。
2006年开始实施的中长期科技规划对电动汽车研发战略也大体相同。按照项目规定进程,山东新能源客车,纯动力电动汽车功能样车已经实现,纯电动轿车和纯电动客车在质检中心的型式试验中各项指标均满足有关和企业标准的规定,关键零部件高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此,虽然在传统汽车的开发上,我国与水平相比有30年以上的差距,但在纯电动汽车技术开发上的差距并不大,新能源客车公司,几乎站在同一起跑线上,而且关键零部件技术平台相同,有相关人员认为研发水平大差距不超过5年。甚至在某些领域,如锌-空气电池和锂电池研究方面,已经达到较高水平。发展现状编辑语音
竞争策略技术层面,新能源客车---,加强技术研发投入,---客车领域关键技术的自主研发随着市场竞争的加剧,新能源客车的科技属性在不断提高,产品的智能化、安全、节能、舒适、等特性逐渐成为新能源客车技术研发的方向。服务层面,持续进行服务模式---和服务正规化提升需结合客车各细分市场产品特点和客户运营需求,不断探索并完善建立各细分市场产品差异化的服务模式,新能源客车---,同时针对客车后市场客户多元化的服务需求,搭建一体化的服务平台,开发并推出方案式的服务产品解决方案,为客户提供更为正规、便捷、的售后服务体验,为客户创造价值。
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