纯电动汽车在电动汽车中发展时间长。自19世纪90年代美---制造出上辆纯电动汽车以来,20世纪初次达到生产高峰,占领了40%的汽车市场。后来由于电子启动器的发明以及纯电动汽车动力性差的原因,在30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的时期;1974年-1975年和1979年-1982年欧美两次能源危机推动纯电动汽车的研制重新进入高峰。这一阶段汽车电力电子学尚未建立,既没有完善的科学理论做指导,更缺乏---含量的汽车电力电子装置可供采用。---是,当时仅有铅酸蓄电池可供使用,而铅酸蓄电池体积大、重,能量密度小、功率密度低,充电时间长,每次充足电后续驶里程较短,再加上电力传动系统的制造成本过---因素困扰,1997年以后绝大多数公司对纯电动汽车的研发基本处于停滞状态。
首要驱动力是相关郑策优势(限牌限行等相关郑策),其次是使用经济性。二,电动车的普及需要哪些前提条件?1,续航里程+充电便利性提升充电便利性的提高与投资力度关系很大,在此不详细展开讨论。重点说一下续航里程,目前市场比较好的在售产品的续航里程(工况法)大概处于300km-350km之间。2018年即将推出的新产品---会出现续航里程超过400km的车型。但由于当前充电还是很不方便,即便续航里程达到600km,也不能让人完全摆脱续航。
充电运营市场:车电分离的换电、电池租赁模式或将存在优势,通过统一充电管理,延长电池寿命,---里程。二手车交易市场:新能源汽车残值率较低,建立合理的二手车交易体系将提升消费者对新能源汽车的购买信心。电池回收市场:车用锂电池在无法满足新能源汽车的使用要求后,通过回收可二次利用于诸如分布式储能等领域,实现梯次利用。新能源关键零部件市场发展特征
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