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消息虽然有些差别，但从近段时间以来来自各方的消息来看，---均比较---就是补贴政策要进一步调整，需要在原有基础上进一步细分，强化对技术和产品的补贴。补贴应该倾向于能量密度高的产品。众所周知，新能源汽车补贴分为财政补贴和地方两部分。2010年，、科技部、和---联合发布<私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法>，要求地方财政对充电基础设施、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。不可否认，正是因为有央地财政补贴的大力支持，国内新能源汽车保有量才得到了迅速增长，整个行业也得到了迅猛发展。“地补”不超补贴50%，显然透露出政策调整的信号。而在调整以前，以一辆6-8米纯电动中巴车为例，补贴标准为30万元/辆，很多地方按照11补贴，考斯特客车参数，则一辆车仅补贴就能拿到60万元。这么高的补贴让很多车企垂涎欲滴。一些缺乏技术含量的企业发现，“---补”远比改进工艺、降低能耗有利可图。

---都是买的没有卖的精！经销商又不是傻，不会自己割肉，电动汽车以旧换新的猫腻是新车提价1000元，就车就折价1000元，更有甚者，考斯特客车图片，新车提价1200元，旧车这个家800元。总而言之，至少可以赚个旧车。要是你的车很旧的话，就不会吃亏；如果是半新的话就不---了。仔细想想，这样买车比平时买车还贵！近一段时间以来，关于新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧的消息引发了多方关注。有媒体---称，有关方面正研究调整2018年财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。而新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将很低，19座考斯特客车价格，新能源客车与车的补贴额度则有明显下调。同时，也有消息称，新能源汽车地方补贴面临取消。