




新能源客车行业竞争格局分析根据中客网数据,2020年1-5月国内新能源客车(6米以上)共销售12842辆,受等因素影响同比下降43.3%。从市场格局来看,新能源大客车,市场集中度较高。补贴金额与电池系统能量密度、单位载能量消耗量(ek等技术指标紧密挂钩,技术水平较高,有望获得较高补贴金额,并在市场竞争中获得有利---,市场份额有望逐步提升。但新能源公交客车多为采购,非市场因素影响较大,因此市场份额集中的速度相对较低。
公交客车新能源化是---,正重新塑造客车行业的进程和竞争格局虽然客运市场受到高铁、民航、私车的影响销量逐年下降,但目前新能源客车的市场渗透率仍然较低。未来,重点城市有望放---照,推进公交电动化,在一定程度---提振终端市场。氢燃料客车有望成为新---点氢燃料电池客车行业近三年来快速发展,产销量大幅增长;根据中客网数据,2019年1-10月起其市场销量为608辆,同比增长三倍。其增长的驱动力在于,它是技术路线之一,完全无污染;氢燃料电池技术快速进步;相关郑策鼓励;财政补贴不退坡(其余新能源客车车型均大幅退坡)。目前,越来越多区域进入小批量试运行阶段,探索发展新模式,如上海、北京、河北张家口、河南郑州、辽宁抚顺、广东佛山、江苏如皋等地。
渗透率提升的背后值得关注的是,新能源汽车产销量持续---高的同时,湖北新能源客车,其市场渗透率不断提升。来自乘用车市场信息联席会的数据显示,7月份国内新能源汽车批发市场渗透率为15%,新能源客车销量,其中自主品牌市场渗透率为26%;1-7月,国内新能源汽车批发市场渗透率为11%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。7月份,国内新能源汽车零售市场渗透率为14%,其中自主品牌市场渗透率为28%;1-7月市场渗透率为10%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。
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