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从新能源客车的市场渗透率来看，根据中客网数据，近三年来我国新能源客车的市场渗透率在15%~20%之间，仍处于较低水平，有进一步发展空间。目前电动化渗透率较高的城市为城市，未来二三线城市公交电动化率预计仍有翻倍空间。电动客车和氢燃料客车是目前车企的重点发展方向，氢燃料客车目前成本较高，对补贴依赖程度也更高，在运输储存和制备技术有突破之前，锂电池客车仍是主流。仍以电动大巴技术路线为主，同时储备氢燃料电池技术。

二是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低三是混联式混合动力系统。混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。

这些检查，完全可以替代咱们司机自己用肉眼检查的效果。新能源公交车厂家建议您也不要翘着二郎腿在休息室内玩手机---，跟在车旁边，看看别人怎么操作，一来防止别人搞坏自己车，玩---。二来也可以学习一些简单的技巧，不至于啥都不懂。如果没有这条件，新能源公交车厂家建议您自己检查也是可以的，检查的项目如下：绕车一周，检查轮胎。跑长途之前，检查轮胎是重中之重，检查的点有三个，一是气压，二是轮胎是否健康，三是随车工具是否配齐。气压的检查比较简单，可以通过肉眼观察就行。如果车辆自带胎压监测配置，或者后装了胎压监测模块，那么直接看显示的数据即可。一般情况下，大部分家用车空载冷车胎压要求都是1-5bar，正常5bar以上即可，可高不可低。汽车轮胎高胎压可以打到5bar，正常胎压在5bar~0bar都可以。